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20251109

兰州机场T1+T2面积8.9万平εïз方米，去年吞吐量°꒰'ꀾ'꒱°超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面· ᴥ ·积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ与高加索地区三国与中亚五国实现全部通งง คค航，通航中亚航&#;,&#;,&#;点数量为国内十大枢纽机场之首。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入ʚɞღღ国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为,,,;兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；˙ϖ˙西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航งง คค吞吐量规模在270&#;,&#;,&#;0万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更งง คค是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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除了国际航线网络的ᕱ ᕱ短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场,,,;引起更多关注。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔ʕ•̫͡•ོʔ，西安与乌鲁ʕ·͡ˑ·ཻʔ木齐距离ฅ ฅ非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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新疆机场集团ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响ง ง力，共同助力打造乌鲁木齐成为连,。,。,。接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。

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